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当前位置:主页 > 服装配饰 > 围巾 > 正文 更新时间:2018-09-13

电单车合法位一位难求 梁孙旭促解决泊车难问题

然而,电单车泊位,尤其是户外电单车泊位严重不足,截至今年第一季,公众电单车泊位合共只有51,091个,且区域分布不均。这种智能电网的设计还考虑到不同电源各自不尽理想的地方。

合法泊位一位难求,经常出现见缝插针、违规泊车的现象。例如无风的日子,风力发电将由太阳能或生物质能热力发电机来补足。

他指,当局近年陆续在各街区增设电单车咪錶位,并以铁架分隔车位。的智能城市能源效率报告书目前正在编写中。

然而,电单车咪錶车位的设计一直受坊间质疑,更被批评设计累赘,例如直角式泊车设计令人质疑当局未有考虑用家实际需要,对驾驶者造成不便;泊车位后方的铁架亦阻碍电单车立起脚架,不少车主要前推后就方可泊稳电单车,气力较易富彩彩票少者更感吃力,泊车时亦经常被铁架擦伤。届时报告中将呈现特隆赫姆如何透过使用智能能源的应用,达到减能耗的效果。

然而,新增设的电单车咪錶位设计仍然未见改善,车主们有不少意见。这个作法背后的目的是希望能将目前正在特隆赫姆规划进行的智能城市 建立成为日后全世界发展类似计划的楷模。

另一方面,车位设计不佳导致重型电单车泊车更是困难。特隆赫姆计划的模式将着重于以下5个领域:建筑、工业活动、生产与配电、灵活性和街道照明。

近年重型电单车的数目持续增加,最新数字达到96,192辆,佔整体电单车总数的78%。开闢公开网站是该计划的一个亮点设计。

以最常见的125cc排量的车型为例,车位大小只是刚好够泊,当局应通过优化设计令排量较大的电单车辆也能使用泊位。该网页开放让一般家庭和企业可以自行上网注册,进一步获取更有效率使用能源的信息。

他促请当局增加电单车泊位数量的同时,亦能因应使用者的不便优化电单车咪錶位的设计,以改善泊车环境。西门子公司位于特隆赫姆市的区主任和地方负责人弗勒塞特(Otto Froseth)表示,採用目前坊间流通的技术,在不改变其市民生活水平的情况下,像特隆赫姆这样的城市就可省下多达20%的能耗。

梁孙旭质询当局,电单车乃居民日常出行的主要交通工具之一,当局宜因应各区的电单车泊位需求,适当于合理区域增加电单车泊位。特隆赫姆市的一名官员奥特薇克(Rita Ottervik)表示:我们未来2、3年的目标,就是接受本市在特隆赫姆智能城市之能源使用效率报告书(Energy Effectiveness Report for Trondheim SmartCity)中所绘製的大幅节能蓝图的挑战了。

针对现时电单车位不足的情况,当局有何短、中、长的计划,以解决市民泊车难的问题?{本文经贝罗纳环境基金会许可转载。

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