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当前位置:主页 > 汽车清洁 > 漆面美容 > 正文 更新时间:2018-11-26

动力电池安全瓶颈期: 过度追求比能量导致热失控

9月20日,在杭州举行的全球未来出行大会上,汽车业内对目前的电动汽车安全问题进行了深入分析。电动车起火事件就高达近20起。

中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为,电动汽车起火事故主要是产品质量问题。产品质量问题就是指产品在设计、製造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标準和规範,主要包括三类:第一是电池产品测试验证不足;第二是车辆使用过程中可靠性变化;第三是充电安全管理技术有问题。

动力电池问题是电动汽车起火主要诱因。欧阳明高表示:近些年,国外电动汽车起火的原因主要源于碰撞,而国内电动汽车起火主要有几个特徵:一是以三元电池为主,数量超过一半;二是以圆柱形电池为主,因为这种类型电池是钢壳,包裹得比较紧,一旦发生热失控就会爆炸;三是充电失火的事故佔比比较大。

过去几年,在国家大力扶持下,新能源汽车产业取得了快速发展。数据显示,去年,新能源汽车生产了79.4万辆,产量已佔到当年汽车总产量的2.7%,近五年年均复合增长率达130%,连续三年的产销量居世界第一,佔全球市场保有量的50%以上。

今年前8月,新能源汽车的产销分别完成了60.7万辆和60.1万辆,同比分别增长75.4%和88%。行业内权威人士提醒,在取得成绩的同时,也要清醒地看到我国新能源汽车产业发展的基础还不牢固。

工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰提到:目前国内动力电池综合性能仍需提升,从资源开发到回收利用等全产业链的发展还不够平衡,安全等问题使我国新能源汽车产业在未来一段时间内,仍处于『爬坡过坎的阶段。过度追求补贴?

通过对事故的调查分析,多位专家认为,电池热失控是起火的主因,因为当电池达到一定温度时,电池就会产生连锁的放热反应,温度快速上升,最高的速度可达到每秒钟温升接近1千度。引起热失控的原因有多种,电池包本身温度不均匀,局部区域温度高,过充过放、外短路、内短路等原因都会放热,此外还有机械原因,如进水、密封不好、碰撞等等。

解到,一般情况下,电池放电到一定程度后不会热失控,热失控一般都是在满电状态,所以充电的时候容易引起热失控。从车型来看,发生事故的车辆主要是旧车型,电池能量密度并不高。

和往年相比,今年电动汽车起火事件更加频繁,一些企业为了儘快拿到补贴,开始降低生产标準。同时,很大一部分企业并没有建立企业内部的电池安全测试标準,部分企业甚至没有电池安全测试的能力,生产出来的电池质量参差不齐。

欧阳明高表示:目前电池产品测试验证不足。由于补贴退坡的政策周期是一年一次,总体来看与产品的开发周期不是很匹配,有些企业盲目地追求高比能量,缩短了测试验证的时间。

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